Голубятни

 В некоторых укромных (и не только) уголках города можно увидеть такие сооружения.


На Третьем Загородном пер. Фото Воложинского В.Г. 8.09.2007



На Третьем Загородном пер. Фото Воложинского В.Г. 8.09.2007



На ул. Карпова. Фото Воложинского В.Г. 7.06.2011 г.

В районе ул. Лермонтова. Фото Воложинского В.Г. 27.06.2011 г.

Это голубятни.

Говорят, что "В самом конце мая 1957 г. в Минск из столицы Латвии Риги завезли большое количество голубей. Проходившие по улицам и площадям минчане останавливались, чтобы познакомиться с "новоселами".



Фото из книги Виталия Кириченко "Минск.Исторический портрет города 1953-1959"., Минск, "Беларусь", 2006, с. 120-121.


На Центральной пл. Минска (ныне Октябрьской). Фото Иванова Н.А., начало 1960-х.



На Центральной пл. Минска (ныне Октябрьской). Фото Иванова Н.А., начало 1960-х. 

 -----------------

Давно известно, что голубь, привыкший к месту своего постоянного жительства, будучи завезён даже на очень большое расстояние от дома, возвращается в своё гнездо при первой же возможности. 

О памяти голубей свидетельствует, например, тот факт, что французский голубь, подаренный в 1871 году принцем Фридрихом Карлом его матери, в 1875 году, вырвавшись на свободу, вернулся на свою голубятню в Париж. Или, другой пример. Отступая из Крыма, гвардейцы барона Врангеля увезли с собой почтовых голубей из севастопольской военной станции. Эти голуби попали в Германию – за  2500 километров от дома. Инстинкт звал их на родину, и постепенно, по мере представления возможности, они поодиночке вернулись в Севастополь (http://golub-283622.taba.ru/vadim02/141954_golubinaya_pochta.html).

Эту их способность люди стали использовать в своих целях, в частности, для передачи посланий из одного места в другое. Скорость полёта и память голубей поразительны. Голуби нередко летали из Рима в Брюссель (около 1100 км воздушного направления) через Альпы; нередко достигали скорости 90—100 км в час (средняя скорость - 70 км/час), на расстоянии около 320 км (Париж — Шательро, 1875). Только полёт горной касатки (358 км в час), ястреба (около 224 км в час) и ласточки (до 119 км в час) поспорит в этом отношении с полётом голубя.

Голуби стали участниками многих исторических событий, перенося почту во время войн. Хороший почтовый голубь, как указывалось выше,  может развить скорость до 100 км в час, также по ним трудно попасть из огнестрельного оружия и нелегко поймать.

Выведением и селекцией голубиных «почтальонов» в основном для военных целей специально занимались в Древнем Египте (особое развитие получила голубиная почта в Египте при Нур ад-Дине (1146—1173); тогда за пару хороших голубей платили по 1000 динариев; в двенадцатом-тринадцатом веке почтовый голубь стоил на рынке столько же, сколько чистокровный арабский конь), Древней Греции, в Римской империи и других государствах.Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили обильные письменные источники об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей. Греки сообщали в различные города имена победителей на Олимпийских играх с помощью голубей. Голубиной почтой умело пользовались арабы и турки. В средневековых монастырях голубь был надежным средством сообщения. Рыцари содержали в своих голубятнях множество почтарей, переносивших любовные весточки их дамам сердца.

 В России в "Повести временных лет" впервые упоминаются голуби, использованные в военных целях. Княгиня Ольга, чтобы отомстить древлянам, растерзавших ее супруга, задумала хитрость: она попросила от каждого двора по три голубя и по три воробья. Жители осажденного ею города обрадовались столь ничтожной дани и выполнили требование Ольги. Княгиня повелела привязать к лапкам пернатых сухие труты, поджечь их и отпустить птиц. Голуби и воробьи понеслись к родным гнездам и подожгли голубятни, клети, сараи, сеновалы… Весь город сгорел дотла, а его жители погибли в огне.

В начале XIX века голландское правительство организовало гражданско-военную систему голубиной связи на Яве и Суматре, используя птиц, завезённых из Багдада.

Множество голубей «служили в армии» и в более поздние времена. Наиболее масштабно почтовые голуби использовались во время франко-прусской войны в конце XIX века. В 1870—1871 годах при осаде Парижа прусскими войсками, 73 голубями из 363 было передано 150 000 официальных и до миллиона частных депеш (микрописем, уменьшенных фотографией). Почта для Парижа готовилась в Туре. Один голубь некоего Деруара шесть раз перелетал из провинции в Париж, завозимый из Парижа на воздушном шаре. В 1870 году в Париже был специально оборудован «голубиный почтамт» — читальный зал, в котором расшифровывались голубеграммы — микрописьма, доставленные голубями в специальных водонепроницаемых капсулах, прикреплённых к оперению или лапке голубя.

Голуби из осажденного немцами Парижа летели с депешами сквозь шрапнель и ружейную стрельбу. Поэтому птицы прилетали на голубятню порой израненные и даже ослепленные. Для перехвата пернатых курьеров немцы бросили на фронт «эскадрильи» соколов (по другим данным - ястребов), и голуби стали гибнуть один за другим. Но французам помогло оригинальное решение проблемы – они снабдили голубей оружием устрашения, прикрепив к их хвостам крошечные свистки. И хищники, хотя и были очень голодны, стали бояться нападать на свистящих птиц. Впоследствии благодарные парижане поставили голубю памятник.

Первая же регулярная частная голубиная почта была организована в Новой Зеландии в конце девятнадцатого века. Сообщение между Новой Зеландией  островом Большой Барьер было сильно затруднено (радио в то время еще не существовал)о. Поэтому в 1890 году возникла идея организовать почтовую связь с помощью голубей. Но только в 1896 году открылась регулярная почтовая линия Окленд – Окупу (остров Большой Барьер). Для справки: голубь преодолевал это расстояние примерно за 1 час 15 минут.

После франко-прусской войны почтовых голубей стали разводить для военных целей во многих странах Европы.









"Служили" голуби и в российской армии. Вот что пишет о голубиной почте Вячеслав Бондаренко в книге "Утерянные победы Российской империи", посвященной первой мировой войне:
"Существовали в Белоруссии и довольно экзотические военные части. Например, в Барановичах и Брест-Литовске квартировали военно-голубиные станции. Они в русской армии появились в 1888 году. Эти станции обеспечивали голубиную связь на расстоянии до 300 километров от одного до четырех направлений и в зависимости от этого подразделялись на четыре разряда. Для обслуживания связи на каждом направлении на станции содержалось до 250 пар голубей. Барановичская и Брест-Литовская военно-голубиные станции 1-го разряда обеспечивали связь на четыре направления" (Бондаренко В.В., "Утерянные победы Российской империи". - Минск: Харвест, 2010. - с. 21-22).

В Минске же с началом первой мировой войны "Главный начальник Минского военного округа издал обязательное постановление, в соответствии с которым под угрозой штрафа в 3000 рублей, или до 3-х месяцев ареста, запрещалось содержать почтовых голубей. Тех, кто имеет таких голубей, должны в 5-дневный срок отдать их полиции, а те, кто имеют непочтовых, обязаны содержать их в закрытых помещениях и не выпускать на волю" (Памяць. Мiнск. У 4 кнiгах. Кнiга 2. Мн. Белта, 2002, с. 243).

Во время Великой Отечественной войны из останкинского голубиного питомника доставлялась большая часть молодняка почтовых голубей для Советской Армии. Передвижные почтово-голубиные станции сыграли важную роль в битвах. Только за месяц во время битв за освобождение Прибалтики в 1944 году воздушные почтальоны доставили с передовых позиций более двух тысяч боевых сообщений. Благодаря надежности голубиной связи в штаб доставлялись даже важнейшие документы, захваченные у противника. Огромный вклад голубей в победу не остался незамеченным и только за участие в обороне Москвы тридцать солдат-голубеводов были награждены орденами и медалями. Всего за время Великой Отечественной войны почтовые голуби сумели доставить больше 15 тысяч сообщений.

В Англии двести тысяч почтарей "были призваны" во время Второй Мировой войны на военную службу. С ними было передано немало важнейших сообщений, они поддерживали связь с континентом, переправляя послания через Ла-Манш.

Шведский ученый Андре пропал во льдах, пытаясь достичь Северного полюса на воздушном шаре — единственную весть, присланную им из царства вечного холода, принес голубь, которого Андре взял с собою в путешествие…

В больших городах, где на улицах часто случаются пробки, еще до изобретения мобильных телефонов, для передачи срочной информации использовали почтовых голубей. Во второй половине XX века голубиная почта использовалась газетными репортёрами агентства Рейтер. Птицы доставляли редакции почту быстрее, чем это мог бы сделать автомобиль, застревающий на улицах в часы пик. Успешно использовала голубиную почту в Ялте «Курортная газета".

В 1972 году многие газеты мира сообщили о подвиге почтового голубя. Вот что сообщило АПН СССР: «Жители австрийского города Клагенфурта стали недавно свидетелями своеобразного подвига, совершенного… почтовым голубем. Возвращаясь из очередного почтового полета, птица в 13 км от города повредила себе крыло. После нескольких безуспешных попыток подняться в воздух голубь решил продолжать путь пешком. С большим опозданием вконец обессиливший крылатый почтальон все же доставил письмо по назначению».

Голуби продолжают нести почтовую службу во многих странах и в наши дни, несмотря на создание все новых и новых, более совершенных средств связи. Например, в Англии таких голубей на службе – более миллиона.

---------------------------------------------------------------------

Тем не менее, прогресс  берет свое. Если раньше почтовые голуби широко применялись для связи, то сейчас когда необходимость в них отпала такие голуби стали использоваться в спортивных целях. И теперь группу пород почтовых голубей принято называть спортивной.

Гонки почтовых голубей стали популярной спортивной забавой. Они являются экзотическим видом азартных игры во многих странах мира: Китае, Японии, Саудовской Аравии и т.д. Но наибольшее развитие гонки почтовых голубей получили в Тайване, где стали одним из самых развитых и прибыльных видов спорта.

В стране содержится более сотни тысяч голубятников, каждую неделю проводятся до 500 состязаний, и одна птица может принести большой доход своему хозяину.

Первое частное общество голубиного спорта было учреждено в Бельгии в 1818 году, а к началу XX века в мире их было сотни. В одном Париже с предместьями ныне имелось 18 000 почтовых голубей, из них 8000 дрессированных. В городе Рубе, с населением около 100 000, насчитывалось 15 000 голубей. Во всей Франции было до 100 000 дрессированных голубей; 47 департаментов имели общества любителей почтово-голубиного спорта. В Германии, где было множество таких обществ, в одном их Союзе «Columbia» в 1888 году числилось 178 обществ и 52 240 голубей; также велики были эти цифры и в других государствах. В 1890 году было учреждено первое российское частное общество почтово-голубиного спорта в Киеве.

Кроме природных данных почтовых голубей нужно тренировать с самого раннего возраста, что бы птицы могли преодолевать большие расстояния. Обученные и натренированные  почтовые голуби могут совершать тысячекилометровые перелеты. Разновидностей почтовых голубей ("почтарей") много, но наиболее типичны 4: английский карьер, фландрский (или брюссельский), антверпенский и люттихский.

До сих пор ученым так и не удалось найти разгадку хорошей способности к ориентации у голубей. Было проведено множество экспериментов, но никакие изменения условий и влияний на птицу не смогли остановить ее на верном пути к дому.

В какое-то время наибольшее признание получила версия, что голуби ориентируются по солнцу. Некоторые ученные утверждали, что птицы используют силу магнитного поля Земли, при помощи которой они определяют свое местоположение по отношению к дому.

Возможно они также используют свое обоняние, создают своего рода "карту запахов" тех областей, над которыми пролетают, а затем используют их для навигации.

Источники: 
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://golub-283622.taba.ru/vadim02/141954_golubinaya_pochta.html
www.kinderino.ru
http://www.belpost.by/company/history/slovar/golubinaya-pochta/
Бондаренко В.В., "Утерянные победы Российской империи". - Минск: Харвест, 2010. - с. 21-22