Есть улицы центральные, высокие и важные...

Период нахождения Минска в составе Российской империи характерен значительным ростом территории города. Если в 1800 году площадь Минска в границах городской черты составляла около 600 га, то в 1891-м — 1.858, а в 1913 году — уже 5.921 га. Любопытно, что под застройкой находилась меньшая часть городских земель, а остальная территория служила для огородничества и земледелия. В границах города сеяли картошку, рожь, овес, другие зерновые культуры. Городская застройка расширялась, но медленней, чем общая площадь Минска. В 1845 году городские кварталы занимали 400 га, в 1873-м — 493 га, в начале ХХ века — около 800 га.

Значительное увеличение площади Минска на протяжении ХІХ столетия и особенно в начале ХХ века было вызвано, с одной стороны, экономической необходимостью строительства новых жилых кварталов, а с другой, желанием городских властей включить в городскую черту муниципальные земли, размещенные извне (в повете), чтобы увеличить их ценность при сдаче в аренду. Большую заинтересованность в расширении городской площади проявляли как еврейское население, которое не имело права селиться и приобретать земли вне границ городской черты, так и лица католического вероисповедания, возможности которых в купле сельскохозяйственных угодий до 1905 года также ограничивались. Потому и те и другие охотно приобретали городские участки. Быстрое изменение и отсутствие четких границ города порождало много спорных дел между городскими властями и жителями пригородов.

Для удобства работы полиции вся территория города делилась на полицейские части, что можно сравнить с современным делением на административные районы. До 1864 года существовали две такие части, после восстания 1863 — 1864 годов была основана третья, а в результате увеличения территории Минска в 1881 и 1899 годах — соответственно четвертая и пятая.

В конце XVIII — начале XIX века в городе сохранялась планировочная структура XVI — XVII столетий: радиально-веерная система улиц, когда они отходили от центра в направлении выездов из Минска. Особенностью этой планировочной структуры было существование здесь двух центральных площадей: Низкого рынка (нынешняя площадь Восьмого марта) и Высокого рынка (площадь Свободы). Основную транзитную нагрузку несла площадь Низкого рынка: на ней сходились дороги из Борисова, Вильно, Койданово, Могилева, Ракова.

К площади Высокого рынка вела дорога из Игумена и ответвление от дороги из Койданово. Главный диаметр Минска, который пересекал город с запада на восток, состоял из Немигской улицы, Школьно-Немигской (Немига от Петропавловской церкви до моста через Свислочь), площади Низкого рынка и улицы Троицкой (начало улицы Богдановича). Также важной для города была улица Юровская (Раковская), которая переходила за городом в Раковскую дорогу, а также Зыбицкая (Торговая), что шла от Низкого рынка вдоль Свислочи. Улица Школьная (эстакада проспекта Победителей) и Козьмодемьяновская (пешеходная дорожка от метро «Немига» до Кафедрального собора) соединяли две главные площади Минска. Несколько улиц лучами расходились от площади Высокого рынка: Койдановская (Революционная), Сборовая и Волоцкая (соответственно западный и восточный отрезки Интернациональной), Франтишканская (Ленина), Доминиканская (Энгельса), Бернардинская (Кирилла и Мефодия).

Сразу после включения Минска в состав Российской империи при активном участии минского губернского архитектора Т. Крамера (1796 — 1805) был разработан и в 1800 году принят первый проектный план развития города. Регулярные планы также разрабатывались в 1809, 1817, 1858, 1873, 1890 и 1896 годах. Каждый новый план фиксировал осуществленные изменения и предусматривал дальнейшее развитие и благоустройство города.

Совершенствование планировочной структуры, согласно плану 1800 года, началось с уничтожения остатков земляных укреплений, что окружали Минск с запада, юга и востока, исправления и приведения к геометрически выразительной системе старой уличной сети. Новая жилая застройка размещалась за границей бывших укреплений в южном направлении вдоль Свислочи (по течению). Такое направление роста городской застройки было выбрано из-за того, что, во-первых, в этом направлении находился большой холм, удобный для жилого строительства по санитарным соображениям, и, во-вторых, здесь, в излучине Свислочи, было выбрано место возведения казарм для постоянного размещения в Минске Ростовского мушкетерского полка Смоленской дивизии. Жилые кварталы этого района имели прямоугольную форму и выразительную геометрическую сеть улиц, которая была создана за счет продолжения в южном направлении улиц Доминиканской, Франтишканской и Фелициановской (Комсомольская). Параллельно была проложена Кошарская улица (Красноармейская), которая соединила военные казармы (по-польски — кошары) с запроектированной площадью — Новым рынком, более известной затем под названием «Новомейская» (площадь Нового города; сегодня — Театральный сквер около Купаловского театра). Перпендикулярно этим улицам были проведены три новые: Магазинная (Кирова от Свердлова до Купалы), получившая свое название от размещенных неподалеку новых провиантских магазинов-складов, Лошицкая (Маркса) и Захаровская (проспект Независимости от Комсомольской до цирка). Последняя стала главным диаметром Минска, так как соединила новые трассы Борисовской и Койдановской дорог и фактически стала шоссе Москва — Варшава. Улица получила по тем временам значительную ширину — 18 — 22 м . Усилиями первого гражданского губернатора Минской губернии Захария Корнеева в 1800 году на Захаровской (улица названа в честь губернатора) был заложен Городской сад, в начале ХХ столетия также известный как Губернаторский (Центральный детский парк имени Максима Горького).

В 1817 году был разработан новый проектный план, по которому основной градостроительной осью являлась река Свислочь, а городская застройка размещалась широкой полосой по ее берегам. После пожара 1809 года, который уничтожил всю левобережную часть города, началось урегулирование планировочной структуры этой части Минска согласно планам 1809 и 1817 годов. Центром левобережного Минска стала новая площадь, которая получила название в честь предместья, где была запроектирована, — Троицкая (площадь Парижской коммуны около Оперного театра). Главной улицей оставалась Троицкая (с середины XIX века — Александровская). Была создана прямоугольная сеть новых улиц: Егоровская (Купалы), Старовиленская, Николаевская (Кропоткина), Плебанская (Куйбышева), Старостинская слобода (с 1866 года — Старослободская, сейчас — Сторожевская), Сторожевская (Киселева).

В 40-е годы XIX века торговля с Новомейской площади была перенесена на другое место (квартал между современными улицами Володарского, Маркса, Комсомольской и Кирова), а вместо закрытого еврейского кладбища (стадион «Динамо») власти предложили заложить новое — на окраине города (между современной улицей Ленинградской и площадью Независимости). Очередной проектный план 1858 года зафиксировал эти изменения, но в остальном мало чем отличался от предыдущего.

Строительство через Минск Московско-Брестской (1871 год) и Либаво-Роменской (1873) железных дорог внесло в градостроительство значительные коррективы, что привело к принятию нового проектного плана (1873 год). Еврейское кладбище и рынок оказались как раз между двумя вокзалами и городом, а потому их вскоре закрыли. На их месте было запроектировано несколько улиц (теперь — Бобруйская, Ленинградская, Свердлова), а новое еврейское кладбище пришлось перенести в более отдаленное место (сегодня сквер на улице Сухой). Город начал стремительно расти в юго-западном направлении. Власти не успевали следить за проведением новых улиц и возведением построек, а потом долго и часто безрезультатно судились с нарушителями.

Новый проектный план Минска (1890 год) предусматривал долговременную перспективу — в нем кроме уже существовавшей застройки были запроектированы десятки новых улиц на окраинах. Однако многочисленные ошибки заставили городские власти приступить к созданию нового плана, который был завершен в 1896 году. Этим планом пользовались при проведении новых улиц на протяжении следующих трех десятилетий, хотя и в нем хватало ошибок и несуразностей.

Иван Сацукевич

 

Читайте еще